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新闻动态

蓄电池极板硫化故障排除

2017-08-11 19:38:38 新闻动态
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蓄电池极板硫化故障排除

故障:蓄电池极板硫化

【故障现象】

(1)蓄电池容量降低,用高率放电计检测,单格电压迅速下降。

(2)电解液的密度下降到规定的正常数值以下。

(3)蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高,可达2.7V以上。

(4)蓄电池在充电时过早地产生气泡,甚至一开始充电就有气泡。

(5)蓄电池在充电时电解液温度上升得过快,易超过45℃。

(6)蓄电池放电时电压下降过快,过早地降至终止电压。

(7)在极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒。

【故障诊断】

(1)蓄电池在放电与半放电状态下长期放置。由于硫酸铅在昼夜温度差存在的情况下,不断在电解液中有溶解与结晶两个相反的过程交替产生,产生后再结晶,经过多次再结晶,便在极板上形成粗大的不易溶解的硫酸铅晶体。

(2)蓄电池经常过量放电或小电流深放电,从而在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅。

(3)电解液液面过低,极板上的活性物质露在空气中被氧化,汽车行驶时本田汽车4S店地址电解液波动使其接触氧化了丰田汽车保养维修店的活性物质,生成了粗晶粒的硫酸铅。

(4)初充电不彻底或不进行定期补充充电。蓄电池初充电不彻底或使用期间不进行定期补充充电,使其在半充电状态长期使用,极板上的放电产物硫酸铅长期存在,也会通过再结晶形成粗大的颗粒。

(5)电解液不纯或其他原因导致蓄电池自行放电,均会产生硫酸铅,从而为硫酸铅再结晶提供物质基础。

【故障排除】

蓄电池出现轻度硫化故障,可用2-3A的小电流长时间充电,即过充电;或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。硫化严重的蓄电池,可用去硫充电的方法消除硫化。

去硫化充电工艺如下:将蓄电池以20h放电率放电,至终止电压1.75V。以上述放电电流值充电,至电解液开始沸腾,将电流减小一半继续充电至电解液大量沸腾,电压与电解液相对密度均升到最大值,再继续补充电3h,直到密度不再上升时为止。

停止充电30min,以蓄电池额定容量的1/80电流值充电1h,再停止充电30min后继续充电1h,如此循环几个周期,直到电解液相对密度恢复至标准值为止。