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新闻动态

奥迪A6尾气有异味、且冒黑烟

2018-05-10 18:47:38 新闻动态
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行驶里程约11万km的奥迪A6 1.8LMT轿车。该车尾气有异味,且有冒黑烟现象。
故障诊断:
1)首先用V.A.G 1552进入01-02,查询发动机自诊断系统,有1个故障码00561,其含义为混合气调整超出极限。

2)由于该车冒黑烟,于是查看与氧传感器有关的数据。用V.A.G 1552进01-08-007,在发动机怠速运转时,一、二区数据分别为-25.0%、0.815V。其二区为氧传感器电压,其值应随混合气的浓稀在0.2~0.8V之间频繁变化,并且稀混合气时电压为0.2~0.4V,浓混合气时为0.6~0.8V。

3)该车氧传感器电压为0.815V,表示混合气过浓,与冒黑烟的事实相吻合。其一区为混合气形成控制值,正常值为-10%~10%,且随氧传感器对喷油量的修正而稍有波动,该车为-25.0%表示减少喷油量。

4)为什么氧传感器判定为混合气过浓,但不减少喷油量以形成适宜的混合气?电喷发动机的喷油时间主要决定于发动机进气量和发动机转速,而氧传感器仅在一定范围内对喷油量进行修正。

5)该车在怠速时氧传感器调节喷油量减少25%,已远远超过-10%~10%的标准值。由于氧传感器调节已达到极限,但混合气还是过浓,所以发动机电脑记录00561故障码,至此问题集中到决定喷油量的空气流量计上。

6)用V.A.G 1552进入01-08-002,数据如表1所示。四区进气量为7.6~7.8g/s,而在怠速下标准值为2.0~4.0g/s,其值明显偏大。二区为曲轴一周内的理论喷油时间,三区为发动机一个工作循环的实际喷油时间。

7)实际喷油时间是在理论喷油时间的基础上经过修正而来,大约是理论喷油时间的2倍,而该车却相差无几。这更加证明空气流量计信号过大,理论喷油时间较长。经修正后实际喷油时间明显变短,但由于修正超过了极限,仍不能形成适宜的混合气。

8)为了进一步证明空气流量计信号过大,又读取2辆正常车的数据,见表1所示。

9)混合气过浓,但油耗为什么还正常?再次进01-08-007,在发动机怠速时,一、二区为-25.0%,0.815V,而踏下加速踏板后,其值变为2.0%~3.7%,0.2~0.8V,这说明在其它工况,混合气正常。而车辆一般情况下在怠速工况运行时间较短,怠速时混合气过浓,对油耗影响并不大。

10)更换空气流量计后,故障排除。