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新闻动态

奥迪100轿车发动机怠速抖动

2018-07-12 14:48:06 新闻动态
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奥迪100轿车发动机怠速抖动

一辆行驶里程约10万km,配置ACZ型发动机的奥迪100轿车。
用户反映:该车发动机怠速运转时抖动明显,车辆行驶过程中加速无力,有顿挫现象。

接车后:连接诊断仪进行自诊断,发动机系统有一个故障码,内容为00561,混合气匹配超出极限。
结合故障码内容对发动机进行常规检查,拆下火花塞,发现火花塞电极间隙超过1 mm(图3-51),超出标准值范围。
测量各缸高压线的阻值在5~7k范围内,正常。
测量气缸压力,6个气缸的气缸压力都在1200kPa左右,基本正常。

更换火花塞,逐一拔下高压线,测试高压火,火花强烈,没有断火现象。
起动车辆,发动机怠速运转时存在抖动现象。
检查进气歧管是否存在漏气现象,结果正常。
测量燃油压力,怠速工况下的燃油压力为NUN,正常。
将6个喷油器拆下来进行清洗,然后测量喷油器阻值,均为15左右,在标准值范围内。
为了确认喷油器的密封性和雾化情况,使用超声波清洗机测试所有喷油器,结果喷油量一致,密封性和雾化情况良好。
将节气门体拆下来,彻底清洗节气门和怠速电磁阀,装复后试车,发动机怠速工况略有好转。

拔下喷油器线束插头,进行断缸试验,当拔掉2缸喷油器线束插头时,发现发动机运转状况没有变化。
插好2缸喷油器线束插头,用工具触听各喷油器动作声,结果只有2缸喷油器无动作声,说明故障原因为2缸喷油器没有工作。
用万用表测量2缸喷油器的a/白导线,有13V工作电压。
用试灯跨接在2缸喷油器线束插头上,试灯没有闪烁,说明控制线路存在问题。
在杂物箱后部找到发动机控制模块,测量线束插头D7针脚与2缸喷油器棕/蓝线之间的阻值为0,且与接地线不导通,说明线路连接良好,故障在发动机控制模块本身。

打开发动机控制模块外壳,测量线束插头D7针脚与功率晶体管之间的电路,结果为功率晶体管断路。
更换发动机控制模块,试车,发动机怠速运转平稳,加速有力,发动机各项数据恢复正常,检修工作结束。

ACZ型发动机控制系统采用独立顺序喷射方式,喷油器的电源来自燃油泵继电器,发动机控制模块直接控制各喷油器的接地回路。
对于单个喷油器工作不良问题,如果确认该喷油器供电正常且线路连接良好,但没有接地触发信号,基本上可以判断发动机控制模块损坏,进行更换处理,即可排除故障。