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新闻动态

奥迪2.2E轿车发动机偶然性熄火故障解决

2018-06-26 18:47:28 新闻动态
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奥迪2.2E轿车发动机偶然性熄火故障

奥迪2.2E轿车发动机偶然性熄火故障解决

故障现象:该车在炎热的夏天出现了偶然性熄火的现象,间隔时间有时4-5天,有时1-2天,随机性很强。

故障诊断与排除:起动发动机,观察发动机怠速平稳,燃烧良好。
为进一步确认故障部位,对燃油系统和电路进行了常规检测。
测得燃油压力参数如下:发动机怠速时,系统油压为0.54MPa,加速时0.58MPa,可以判定管路无泄漏现象。
对于点火电路,我们也做了比较细致的清洁和检查。
随后进行路试,但总是重复出现故障。

向驾驶员进行问诊,得知只有在发动机工作温度上升到90℃以上,在城市的十字路口遇红灯临时停车时,若发动机怠速或放开加速踏板,发动机便有时会瞬间熄火灭车但稍停片刻,又能重新起动。
驾驶员又告诉我们,那时仪表板上的各种警告灯全部熄灭。
按常规来说,发动机熄火后,仪表板上的充电指示灯、机油压力指示灯及水温指示灯应该是亮的。

为此,初步判断点火开关有故障。
分析认为:当发动机升温之后,点火开关内的某组触点曾因过载有过烧蚀现象,时间久了就会出现氧化变形,导致接触电阻增大。
随着温度的升高,触点弹性变形加大,继而出现其控制的供电线路开路,并因此致使发动机瞬间熄火灭车,仪表显示屏因失去电源造成指示灯熄灭也就很自然了。
而稍等片刻,待触点冷却下来后,此线路恢复接通状态又可重新起动着车,也是正常的。
以此逻辑推理,更换一只点火开关后,因用户急于提车,便让车出厂了。

为了加深对故障的确认,我们解剖了这只点火开关。
开关内的触点15号处,确实有些烧蚀变形,是什么原因造成该触点电流过大呢?继续查找奥迪2.2E的相关技术资料及电路图进行分析,但还未查出原因,用户又将该车开回我厂。
并称故障依旧,只不过比前段时间故障出现的次数更多了。
经重新进行路试,由于夏天温升很快,几十公里就重现了故障现象。
此时仪表显示屏上的各种警示灯是熄灭的,燃油压力在正常范围内,发动机还无点火高压。

此时检查发动机转速正常。
因点火系统的各部件刚刚做完清洁、测量及处理,虽然是静态值,但也说明不应是线路连接故障。
用手触摸点火线圈的温度正常,而点火模块温度烫手偏高。
测量输入、输出各电位,第5、6端子电位异常。
脱开点火模块与霍尔传感器的连线,电位恢复正常。
在更换一分电器后,故障排除。